【好康活動】《華僑日報》與香港華人社會（1925-1995）~暢銷書籍
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商品訊息描述: 熱門商品流行折扣搶先看 《華僑日報》承接香港早期的辦報傳統，開創中文報紙的嶄新局面，二戰後初期成為香港第一中文大報，刊行長達七十年，在香港報業史、華南報業史乃至海外華文報業史上，都佔有極其重要的地位。它是香港歷史文化的一個組成部分，更是研究香港社會發展的珍貴材料。
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限定商品本書是第一本關於《華僑日報》的研究專著，採取歷史學的研究方法、新聞學理論和觀點等，憑藉《華僑日報》的報紙原件和微縮膠片，進行深入探討，是香港報業史和文化史的重要研究成果。
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特惠書中就《華僑日報》前身三種報紙及該報本身的刊行經過作出全面性的系統論述，並對報上登載的消息、文章、圖片、廣告等作詳細統計，分析該報在不同時期的內容和特色，進而探討《華僑日報》與本地乃至內地、海外社團的關係，分析該報在香港社團的發展歷程中所擔當的角色，以及香港社團對該報所作出的回饋，從而考察二十世紀香港中文報刊與華人社會發展之間的互動關係。
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作者： 丁潔
新功能介紹- 出版社：三聯
新功能介紹 - 出版日期：2014/11/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
愛辣成痴！男吃麵狂加半碗辣椒…誘發氣喘險喪命
愛吃辣要注意！太辣，當心喘不過氣。南投1名30歲黃姓男子罹患氣喘，卻又超愛吃辣，日前去麵攤吃乾麵，猛加半碗辣椒醬配著吃，豈料半夜氣喘突發作，使用噴劑也未見緩和效果，趕緊送醫，經插管治療並送往加護病房觀察，所幸病情穩定目前已出院。
根據三立新聞網報導，黃男餐餐幾乎要加辣，還會自製辣椒醬享用。日前他和太太去麵攤吃乾麵，一如往常的猛加辣，1次就加了半碗辣椒醬，沒想到當日半夜竟然氣喘發作，整個人呼吸困難，不斷地犯喘，使用噴劑也沒有緩和效果，家屬趕緊送至衛生福利部南投醫院急救。到醫院後，醫師進行插管並送往加護病房觀察及治療，所幸經緊急治療後，黃男病情逐漸轉為穩定，日前成功拔管脫離呼吸器，確定無大礙後已出院。
據悉，黃男本身患有氣喘，由於平常少有發作，雖有隨身攜帶噴霧劑，但卻未規律使用，僅在急性發作時用來緩解，沒想到這次發作這麼嚴重，連噴霧劑都壓不下症狀。對此，衛福部南投醫院胸腔內科王耀麟醫師表示，黃男入院時呼吸相當短促，還有盜汗、雙眼呆滯和四肢購物經典商品末梢發紺等症狀，因此安排插管治療。
至於吃辣是否會引發氣喘發作，王耀麟說明，氣喘是種慢性呼吸道發炎疾病，若天氣變化、空氣汙染、感冒、抽菸或接觸到過敏原時可能引發氣喘發作，而且飲用酒精、吃辣椒等刺激性食物也因容易刺激氣管黏膜，加重咳嗽、氣喘、心悸等症狀，進而誘發氣喘發作，普遍會出現反覆咳嗽、胸悶、哮喘和呼吸困難等症狀，最嚴重恐有生命危險。
王耀麟提醒，氣喘患者應留意生活作息規律且飲食清淡為主，儘量避免過敏原刺激，此外，應定期返診接受相關檢查和診療，同時遵從醫師指示規律服藥，以效控制病情，避免氣喘突然發作。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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