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下面附上一則新聞讓大家了解時事
剩下200餘輛oBike 台北市明天拖吊完畢 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
無樁式共享自行車oBike進駐國內，違停亂象頻傳，除了APP已下架、民眾無法租車，台北市政府決定視為棄置車處理，誓言「看到一輛拖一輛」，讓oBike趕緊從台北市街頭消失；台北市交通局今天表示，根據民政、警政系統回報清單，目前掌握的oBike剩下約200餘輛，預計明天拖吊完畢。台北市交通局長陳學台日前於市議會表示，北市府從今年3、4月就已經聯絡不上oBike團隊，現在也已無法繼續提供服務，所以路上的oBike現在一律當棄置車，看到一輛拖一輛，預計5月底清除完畢，首要目標希望讓oBike趕快消失台北市道路上。. } }); } 關於oBike拖吊進度，交通局今天表示，初估目前已拖吊5000餘輛oBike，根據回報清單，目前待拖吊的oBike約200餘輛，預計明天清完，至於oBike欠繳的拖吊費、保管費，後續將按照行政程序追討。另外，北市府今年通過「台北市共享運具經營業管理辦法」，交通局指出，若oBike公司未來仍打算營運，應於8月15日前提出營運計畫，新款家電優惠中包含車輛調度、維修熱銷禮物計畫，且投放的車最少2000輛。交通局補充，若業者遲遲未申超值推不能不逛請，但路上仍可見零星oBike車輛，將視為違規營運，可處3至10萬元罰款，且拖一輛車再罰300至600元，但業者尚未跟北市府聯繫，仍處於「失聯」狀態。oBike遭隨處停放棄置，台北市政府日前祭鐵腕，預計52018熱銷商品超實用月底前讓oBike從台北街頭全面「退場」。圖／本報資料照 分享 facebook
推動都更三法 花敬群：危樓見轉機
【台灣醒報記者宋秉謙台北報導】都更三法能讓更多危老重建的民眾從「黑暗隧道中看到盡頭有一線光明！」由於都更條例已滿20年，內政部在25日的研討會中，廣邀各大學者深入探討3項議題，力求加快推動都更與修法，內政部次長花敬群期許能透過三法，明列各項細節包含租稅獎勵與容積獎金，讓民眾對政策有信任感，更易凝聚雙方共識。
都更條例從民國87年11月至今已達20年，由於一般民眾認為，都更計畫是業者為了獲利，因此成效僅有一小部分的案件，但花敬群指出，對比民國94年起的12年間，年均成交案件僅有44件，106年卻增長為前一年的1.75倍、達到77件，他更看好明年能挑戰今年的2倍。
花敬群將都更案件成功歸功於2點，首先是新條例明列出容積獎金，讓民眾對政府的方針具有信任感；其次，透過地方的幫忙，內政部相關主管機構能與業者直接溝通，更透過新法將容積獎金明確化，保障符合條件的民眾，他也提到這是種良性循環，一旦打造出互信的市場，配合都更的案件數即可上漲。
針對過去推動都更條例過於緩慢，花敬群提及新政府的做法，「除了積極檢討都更案在過去20年間的表現以外，更於106年5月10日公佈施行都市危險及老舊建築物加速重建案例（危老條例）；為了強化政府的力道，更於今年8月1日成立國宅與都更中心。」花敬群指出，若能推動都更三法，將得以透過明文條例，更有效地簡化各項行政程序。
雖然都更三法還有二讀與三讀的程序，但花敬群顯然對目前市場上的互信氛圍非常滿意，他樂觀表示，可能短至2、3天就能通過，「社會觀感過去把都更視為是民間與業者的事，但現在變成公共事務的層級。」說明系統性的條例，讓人民彷彿看到都更計畫完善後的成功。
25日的研討會包含3場會議，首場是由花敬群主持的「都市更新條例修法的展望」，第2場由營建署署長吳欣修主持的「危老重建多元實施都更」，第3場是台北大學不動產與城鄉學系教授金家禾主持的「專責機構落實執行公辦都更」。
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