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作者： 林光賢, 陳天進, 劉明郎
新功能介紹- 出版社：華泰文化
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高球／台灣業餘錦標賽 城市科大呂孫儀逆轉封王 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
中華民國高爾夫協會理事長王政松(左)頒發男子組冠軍獎盃給台灣選手呂孫儀。 中華高協提供 分享 facebook 2019年台灣業餘高爾夫錦標賽是台灣第一次網絡直播的業餘高爾夫球賽事 ，堪稱我國業餘高球賽事劃時代的創舉，展現了中華民國高爾夫協會理事長王政松扎根基層、改革賽制、與國際接軌的雄心。而我國男子選手呂孫儀在落後6桿的劣勢下，靠最後一輪66桿的優異演出，逆轉封王， 也意寓反敗過年送禮推薦網拍熱門商品為勝的圓滿大結局。. } }); }團購熱門商品特惠活動 比賽於5月28至31日在南投南峰球場舉行，由於中華高協秘書處籌辦賽事極其用心規劃，關注每一個細節，選手在良好的比賽氛圍下，也打出業餘生涯的高峰，為賽事增光生色。韓國女將李藝媛在第二輪飆出破南投南峰球場紀錄的64桿，便與賽事諸多拉抬規格的創舉相互輝映、相得益彰。包括果嶺旗位的量尺丈量 、出發站各種飲料水果的供應，台灣業餘高爾夫錦標賽都以職業規格為標準，而南峰球場自楊崇志總經理以下全力支援配合，也是賽事得以順利成功進行的重要原因。2019台灣業餘高球錦標賽共有12個國家，超過110人參賽，在同時同地也進行了108年下半年國家隊第二期選拔賽，兩特賣經典商品大賽事結合，競爭強度及賽事規模，都是國內業餘高爾夫賽事之最，而兩項比賽元素相互交融激盪，更牽動人心，可看性及懸疑性大增，如餘音繞樑，令人回味。 就讀台北城市科大的我國選手呂孫儀， 雖然前三輪落後6桿，但第四輪締造單日最低的66桿，總和276桿(-12網路熱銷商品搶先看〉逆轉封王， 過程起伏轉折， 充滿戲劇性，也是我國選手連續三屆在這項比賽稱王。泰國選手范才與隊友諾帕拉共獲男子團體冠軍;打破球場紀錄的韓國女將女將李藝媛則在女子組封后，並與隊友徐宇貞捧走女團金盃。我國男選手劉永華、洪昭鑫，女將安禾佑、吳純葳分別在男團、女團榮獲亞軍。根據中華高協的規劃， 今年台灣業餘錦標賽女子冠軍可獲明年台灣女子公開賽參賽資格，戰績最佳的我國男子選手亦獲徵召參加2019年11月在香港舉行的野村盃 亞太業餘高球隊際錦標賽。我國選手在國外高手的激勵下，獲得相當多的啟發與經驗，對他們未來的高球生涯都有很大的幫助。 給中華高協規劃賽事的用心也表示肯定。王政松表示，明年2020年將是台灣業餘高球錦標賽30週年慶，將邀請國際業餘高手來台競技，擴大舉辦，添加紅利，女子冠軍除可參加隔年台灣女子公開賽參賽權外，也可角逐當年韓國女子公開賽，希望這些紅利能帶動國內基層，及業餘高球更蓬勃的風氣。第四回合台灣選手呂孫儀以276桿(-12)奪得冠軍。 中華高協提供 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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