【戰利品】臺灣傳媒亂象──大公報之傳媒睇傳媒~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 臺灣媒體亂局始於解除戒嚴之後，但對於亂局的理解絕對不能夠從簡單的新聞傳播學的不能不逛角度來理解，這需要結合社會學、歷史學、政治學、國際關係等相關學科來理解的媒體現象。
如二二八事件的關鍵在於事件後的影響，而不是在於誰該為事件本身的悲情負責。二二八事件後臺灣的省籍情結深植民心，這使得日後中央政府不敢對地方有任何的大規模放權行動。最後臺灣閩南族群和政府都沒有拿到本土化的發言權。臺灣媒體亂象是結合歷史遺毒、國際窘境等相關現象，最後形成且為民眾所詬病的不正超值推常現象。作者簡介特賣優惠專區吳非網友開箱介紹搶先看精選>非逛不可暢銷排行 廣州暨南大學副教授、復旦大學新聞傳播學博士後、國立莫斯科大學社會傳播學博士，主要研究方向為：國際新聞傳播、蘇俄新聞傳播史、國際傳媒英語等。學術兼職於廈門大學、武漢大學、廣東省國際問題研究中心等。曾參與復旦大學211國家媒體體制研究課題組、華東師範大學985非傳統戰略安全課題組，並主持教育部和廣東省社科課題數項。流行
商品訊息簡述:
作者： 吳非
新功能介紹- 出版社：秀威資訊
新功能介紹 - 出版日期：2009/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
故宮南院衝人數 國假例假免費入場延至8月底 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
嘉義縣故宮南院原定5月周休假日免門票方案，故宮院長吳密察今天下午批示，從明天6月1日起到8月31日，國定假日及例假日，持續免費參觀故宮南院，免費期間適逢暑假，假日參觀節省門票錢，對民眾將是小確幸，對衝遊客人數也會是誘因。鴻海董事長郭台銘最近到嘉義縣，批故宮南院養蚊子，吳密察回應「郭台銘說法太沉重了」， 吳密察日前與嘉義縣長翁章梁在故宮南院啟動「百萬學子遊故宮」專案計畫，今年底前安排全縣國中小學生參觀，吳強調「南故宮一定要接地氣，讓嘉義人有感，連結地方文化館，讓學生體驗。」. } }); } 吳密察請郭台銘來南故宮看展覽，他說，郭台銘剛創業也不是做到現在規模，郭想一下創業3年的規模有多大？郭突然拋出這麼一句話，「我覺得太沉重了」； 針對免門票是否延長？吳密察說，台灣人民花費高門票錢看博物館習慣還沒養成，尤其中南部門票門檻還要壓首選熱門商品低，看博物館習慣要培養，故宮才會推動國中小學生遊故宮播種，免門票期限到會再評估，今天立即回應，下午批示從6月1日起到8月31日，國定假日及例假日，免費參觀故宮南院。故宮南院去年有19萬名學生參觀，今年「百萬學子遊故宮」專案，提供至少500輛免費接駁車、專人導覽及文化體驗課程，預計超過2萬名學生受惠，吳密察說，「百萬學子遊故宮」專案以嘉縣國中小學生首波推動對象，提供來回免費接駁車、語音導覽機、展廳導覽，連結在地文化館文化體驗活動，接下來王得祿、蔡牽展覽，連結地方廟宇，扎根文化，除嘉縣市，也歡迎台中、彰化、雲林、台南及高雄各級學校申請，活動網頁可同時預約鄰近地方文送禮推薦化館參觀，組成一日戶外教學方案，實用商品推薦目前有8家文化館及園區加入。嘉義縣故宮南院原定5月周休假日免門票方案，故宮院長吳密察今天下午批示，從明天6月1日起到8月31日，國網友開箱介紹精選優惠定假日及例假日，持續免費參觀故宮南院。資料照片 分享 facebook
機位間距愈來愈窄！ 專家：恐礙黃金逃生90秒
航空公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。
搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。
新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」
有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。
新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」
除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。
航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可能會造成危險的情況。」
不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。
提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」
膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。
新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」
但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。
新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」
FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。
新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位，和座位間距的最低標準。」
航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。
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