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作者： 鍾廣吉, 楊政儒, 鍾儀仁
新功能介紹- 出版社：台南市政府文化局
新功能介紹 - 出版日期：2014/06/01
- 語言：繁體中文
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台電員工畫出同仁的辛苦點滴 躍上收費單封面 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
李升茂的畫作《雨中的光輝》曾經登上台電收費單封面。圖/台電提供 分享 facebook 台灣電力公司台南區營業處一樓文化藝廊，目前正舉辦台電員工李升茂個人畫展，他目前在台電台南區處山上服務所擔任配電服務員，並將從事第一線配電線路長達38年的工作體驗化身為一幅幅真摯比價撿便宜特賣會生動的水墨畫，展出至6月30日，歡迎各界蒞臨參觀。台電表示，李升茂從小熱愛繪畫，役畢後即進入台電工作，閒暇之餘不忘繪畫，後在水墨畫家沈禎的指導下功力大刷卡享回饋增，逐漸將工作點滴融入畫作中，刻畫出第一線巡修人員不畏風吹雨打、只為儘速搶修供電的毅力與堅持。. } }); } 李升茂之畫作刻畫細膩、墨韻流暢，不僅獲獎無數，亦曾受邀至台南市文化中心與歸仁文化中心展覽，4年前以台電為題創作的第一幅畫「雨中的光輝」更曾躍上台電帳單封面，讓千萬用戶都能欣賞到他的作品。李升茂說畫作代表的不僅是作者內在的表現，也是外在的鐫刻，藉由描繪同仁於各種風災水災的辛苦搶修過程，不僅是自己的工作心情寫照，更要對社會大眾傳達出台電人員關懷用戶的誠摯心意。希望激起更多人對台電第一線員工的認同與支持。台電台南區處許墩貴處長表示，台電巡修人員向來默默耕耘付出，今由同為巡修同仁李升春節送禮推薦過年送禮推薦茂之手描繪出搶修實景，不僅人物場景栩栩如生，更從中傳達台電人員搶修的辛苦與堅毅，希望社會能多給台電同仁肯定。台電2018流行產品網路人氣產品top10員工李升茂的水墨創作展目前在南區營業處長出。圖/台電提供 分享 facebook 台電員工李升茂的水墨創作展目前在南區營業處長出。圖/台電提供 分享 facebook 台電員工李升茂的水墨創作展目前在南區營業處長出。圖/台電提供 分享 facebook 李升茂的畫作曾登上台電的收費單封面。 分享 facebook 台電員工李升茂的水墨創作展目前在南區營業處長出。圖/台電提供 分享 facebook
機位間距愈來愈窄！ 專家：恐礙黃金逃生90秒
航空公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。
搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。
新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」
有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。
新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」
除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。
航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可能會造成危險的情況。」
不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。
提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」
膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。
新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」
但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。
新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」
FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。
新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位，和座位間距的最低標準。」
航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。
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